Detector de partículas magnéticas fluorescentes del muñón de dirección

El detector de partículas magnéticas fluorescentes para muñones de dirección es un sistema especializado de pruebas no destructivas (NDT) diseñado para detectar fallas superficiales y ligeramente subterráneas (como grietas, porosidad o solapamientos) en los muñones de dirección de automóviles, que son componentes críticos de soporte de carga y seguridad en el sistema de suspensión y dirección de un vehículo.

¿Cómo funciona el detector?

  1. Magnetización:
    • Ya sea magnetización circular o longitudinal, o ambos en secuencia.
    • Debido a la geometría compleja, magnetización multidireccional Se utiliza a menudo para garantizar una cobertura completa.
  2. Aplicación de partículas fluorescentes:
    • Las partículas magnéticas fluorescentes se pulverizan o sumergen sobre la superficie.
    • Las partículas se acumulan en las discontinuidades debido a los campos de fuga magnética.
  3. Inspección con luz ultravioleta:
    • La pieza se inspecciona bajo luz negra UV-A en una cámara oscura.
    • Los defectos brillan verde brillante/amarillo contra un fondo oscuro.

Componentes del sistema:

  1. Estación de magnetización
  • Accesorios personalizados para sujetar nudillos con formas irregulares.
  • Bobinas electromagnéticas o electrodos de pinza para magnetización.
  • A menudo se utilizan unidades horizontales húmedas adaptadas con plantillas.
  1. Sistema de partículas fluorescentes
  • Sistema de pulverización o tanque de inmersión con baño magnético recirculante.
  • Partículas finas en agua o aceite portador, diseñadas para alta sensibilidad.
  1. Cabina de inspección UV
  • Recinto de cuarto oscuro con iluminación LED UV-A (~365 nm).
  • Cumple con los estándares de intensidad y oscuridad UV ASTM/ISO.
  1. Unidad de desmagnetización
  • Asegura que el magnetismo residual se elimine después de la inspección.
  1. Sistema de control
  • Permite el control programable de la secuencia de magnetización, la duración de la pulverización y el tiempo de inspección.
Detector de partículas magnéticas fluorescentes del muñón de dirección
Detector de partículas magnéticas fluorescentes del muñón de dirección

Principales Indicadores Técnicos del Equipo:

  • Corriente de magnetización circunferencial I: CA: 0-6000 A (valor efectivo) ajustable de forma continua, con control de fase de apagado (sin detección perdida).
  • Corriente magnetizante circunferencial II: CA: 0-6000 A (valor efectivo) ajustable de forma continua, con control de fase de apagado (sin detección perdida).
  • Potencial magnético magnetizante longitudinal CA: 0-18000AT (valor efectivo) ajustable de forma continua, con control de fase de apagado (sin detección fallida).
  • Espaciado de electrodos: 0-700 mm.
  • Principio de magnetización: encendido, método de bobina.
  • Método de magnetización: la magnetización circunferencial, la magnetización longitudinal y la magnetización compuesta se pueden seleccionar de forma flexible.
  • Ambiente de uso: -10℃-+40℃, humedad relativa ≤80%.
  • Entorno de almacenamiento: Temperatura: -20 °C - 60 °C, humedad relativa: ≤70 %. Sin gases corrosivos, polvo ni contaminación electromagnética de alta frecuencia.
  • Intensidad ultravioleta: La intensidad ultravioleta es superior a 4000 μW/cm2 a 380 mm de la pieza de trabajo.
  • Prueba de sensibilidad: De acuerdo con las disposiciones de la Norma de la Industria Mecánica de la República Popular China JB/T6065-92 “Pieza de prueba estándar para inspección de partículas magnéticas”, se utiliza la pieza de prueba estándar tipo A n.° 2 para las pruebas, y la pantalla es clara.
  • Alimentación: trifásica de cuatro hilos, 380 V ± 20 %, 50 Hz, aprox. 250 A. (El voltaje del equipo es personalizable).
  • Superficie de inspección: grietas y otros defectos en toda la superficie de la pieza de trabajo.
  • Desmagnetización: AC18000-0 (valor efectivo) atenuación desmagnetización automática.
  • Magnetismo residual: Br≤ 0.2 mT.
  • Velocidad de observación de rotación de la pieza de trabajo: 4- 6 rpm.
  • Bobina magnética: diámetro interior 500mm.
  • Sujeción neumática: carrera de sujeción de 0 a 100 mm. Carrera del cilindro de extensión de bobina de 0 a 350 mm.
  • Presión de la fuente de aire: 0.4-0.8 MPa.

Aplicación:

  • Fabricación de suspensiones y chasis para automóviles.
  • Proveedores de repuestos para automóviles de nivel 1.
  • Control de calidad en plantas de forja o fundición.
  • Instalaciones de mantenimiento y revisión de vehículos comerciales.
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